钟前特斯拉“降价”这把刀

本文来自合作媒体:远川科技评论(ID:kechuangych),作者:许沁佩,编辑:张真真/董指导。猎云网经授权发布。

特斯拉又降价了。10月初,国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27万降至24.99万元,比前段时间拼多多补贴后的价格还低了1万元。而且,Model S也三天两降价,从74990美元降到69420美元。

单车成本方面,已经从2019年的22.6万元降低到了2020年的19万元。原因则是产能爬坡改善、零部件采购规模加大,享受到了更划算的折扣。同时,受大宗品影响,稀有金属和零部件市场价格也降低了一些,所以整车成本也有下滑[1]。

那么,小鹏可以和特斯拉一样硬拼价格战吗?如果真要拼,也是可以的。单车成本、研发费用、销售行政费是小鹏可以降低成本的来源。

而这剩余的30%,其实也是很难啃的部分,尤其三电系统,技术壁垒高,而且特斯拉也未向国内厂商开放。所以,空间看着大,真要实现,还是要花费不少心思的。

据了解,成立至今,天府新区政务服务中心累计办理审批服务事项654万余件,服务注册资本7707.36亿元,赢得了企业和市民的高度赞誉,并荣获四川省首个政务服务名牌。

彭娟进行高楼速降训练。杨华峰 摄

降价也好、代步也罢,为人民造车,才是新能源的终极优势。

折旧方面,根据特斯拉公告,国产Model 3的固定资产折旧比美国降低约65%。人工方面,根据Indeed网站的数据,美国弗里蒙特工厂的工人月工资约为2万元,而上海工人月工资为5000元到8000元,成本可以降低70%左右。

据悉,双流综保区先后引进了仁宝电脑、纬创资通、四川国际航空发动机维修、川航APU航空动力装置维修等大型企业。今年上半年,双流综保区实现进出口总额284.4亿元,同比增长20.20%;实现电脑产量824万台、产值237.29亿元,分别同比增长38.90%、23.07%;维修航空发动机84台,维修收入20.4亿元。

就在几天前,广西柳州首次出口到欧盟的760箱螺蛳粉通过海关检疫发往意大利,今年1-9月,广西螺狮粉出口达到了去年全年的26.3倍,出口国家也增加了新加坡、俄罗斯、南非等7个国家。同样盯准了“宅经济”市场,把老品牌卖出新意的还有吉林辽源的袜子。疫情发生以来,吉林袜业仅通过跨境电商渠道出口的贸易值就比去年同期增长27%。

在山东即墨,这家民营企业正在赶制一批出口法国的冷柜产品。而在疫情初期,海外订单出现大幅下滑。关键时刻,企业改造升级生产线,从传统的制冷电器向高附加值的零下40度至零下86度超低温冷柜转型,前三季度出口量增长了21%。

彭娟加入到火灾救援训练。杨华峰 摄

成都高新综合保税区双流园区:“7×24小时”全时预约 最快3分钟通关

研发费用方面,2019为21亿元,今年上半年则为6.3亿元,券商预测全年的费用要同比下降30%左右。主要原因是由于2019年有新车型、新平台研发推广,所以导致费用较大,而在今年相应研发减少了许多。

幼儿园的小朋友参观消防演练,彭娟担任讲解员。杨华峰 摄

20号的时候,微博上还又爆出了Model 3会降至19.9万元的流言。虽然特斯拉快速辟谣,但是不可否认,特斯拉这套降价刀法,用得越来越溜。而目的也很显然,牺牲小我、遏制大敌。

而同价格带的国产车有比亚迪和广汽等。比如说24万元的比亚迪汉,目前产能不足,消费者需要等3个~6个月才能提车,这就容易出现消费者不愿意等而流失订单的情况。而蔚来和理想,由于定价区间高于Model 3,客群还是有些差异,因此受Model 3降价影响会相对较小。

“‘仅跑一次’是办事群众的心愿,也是我们不断努力的目标。”四川天府新区成都管理委员会行政审批局审批服务处副处长王雅林介绍,2018年6月,天府新区启动证照通“1+X”审批模式,打破部门信息壁垒,将涉及医疗、教育、文化等领域的行政审批事项纳入联审联办、证照联办,规范“证照通”审批事项办事指南,材料缩减率达到26.8%,平均压缩企业开办时间2天,实现跨部门事项“无缝对接、集成办理”,办“一件事”全流程“仅跑一次”。不久前,“证照通‘1+X’审批模式改革、集群注册企业‘信用预审’监管模式”两大案例也成功入选中国(四川)自由贸易试验区第四批可复制可推广制度创新成果。

四川省低空空域协同运行中心:简化准飞审批手续 专攻“飞天”难题

天府新区政务服务中心:以“仅跑一次”的承诺 释放市场活力

如何最大限度盘活低空空域资源,是四川省低空空域协同运行中心一直在探索解决的问题。

“我们推行‘7×24小时’全时预约通关,货物随时到达、随时申报、随时查验,全天候保障综保区内企业的通关需求。”据成都海关所属锦城海关综合业务二科科长刘国瑛介绍, 2019年,双流空港口岸海关进、出口通关时效在全国13个主要机场中均排名第1位。

据海关统计,今年前三季度“宅经济”商品拉动我国出口增长1.1个百分点。我国民营企业紧盯全球贸易格局变化,及时推出需求量大,品类、功能齐全的各类商品,迅速打开了国际市场。

委疾控局、应急办、国际司及中国疾控中心人员参加会议。

数据显示,自2018年12月24日协同管理空域首飞起至2020年4月30日止,协同管理空域共计飞行59401架次,15065小时;日均飞行120架次,30小时。其中,单日运行架次峰值发生在2019年12月21日,飞行755架次、151小时,低空目视通道内多次实现航空器对头飞行和跟随飞行。

搞技术的人,搞起折扣来也是不含糊。要不是有关部门有意“拦阻”,可能特斯拉会降得更凶。那么特斯拉到底还能降多少?国内新势力们还能不能扛得住呢?

28日,采访团来到成都天府新区片区,探访了中国—欧洲中心、天府新区政务服务中心、天府国际基金小镇等点位。

渤海证券测算认为,中国本地化零部件成本比国外低10%~20%。比如这次降价的空间,就来自于特斯拉将三元电池替换成磷酸铁锂电池,少了镍等贵金属后,成本可以降低20%左右。而随着规模化生产、良率提升等,成本仍有望继续下降。

小鹏的保价虽然给消费者吃了定心丸,但Model 3的降价威力却不得不考虑。P7是小鹏的拳头产品,而小鹏也称,特斯拉在国内最大的竞争对手就是P7。在降价前,性能上,小鹏、特斯拉各有优劣,但P7在25万~34万的定价要比Model 3便宜,所以竞争力也不错。而这次Model 3直接降到25万元,天平便更倾向特斯拉了。

从特斯拉对微博传言“19.9万”的态度看,20万也许就是Model 3的底线了。而20万以下的价格带,马斯克称,会用其他车型覆盖,三年内有望推出17万元左右车型。而这17万的初始价,如果再降一降,那可能够国内新势力们喝一壶了。

当然,特斯拉的价格战也带来了一些新的机会。比如国产化进一步提升。目前特斯拉的国产化率为70%左右,剩下的30%主要为“电池、电机、电控”系统的零部件,以及减速器、连接器、制动、转向、轮胎等。

“绝大多数无需查验货物可以实现不停车直接进出卡口,真正实现‘秒通关’和‘零等待’。”刘国瑛表示,在成都海关所属成都双流机场海关开展“智慧旅检”创新改革,单名旅客平均通关时间由原来的6~8分钟缩短至2~3分钟,每小时可监管行李3000余件……

海关统计数据显示,前三季度,我国民营企业进出口10.66万亿元,民营企业进出口增长明显,外贸“稳定器”作用更加突出。

今年以来,我国外贸企业不断提高自身创新能力,用产品质量来拓展市场、赢得市场。前三季度,机电产品出口7.46万亿元,同比增长3.2%,增速较上半年提升5.5个百分点。

积极推行“一网通办”,试行“不见面审批”,全面取消企业的银行开户许可,率先开展企业名称自主申报改革,设立两江天府政务服务合作示范窗口……各项举措的实施,彰显了天府新区“流程最短、效率最高、成本最低、服务最优、体验最好”的服务理念,也极大地释放了天府新区的市场活力和社会创造力。

沿着天府大道一路向南,便来到了天府新区政务服务中心。工作日的办事大厅,虽然人来人往,却也井然有序,并没有想象中的繁忙。这得益于天府新区近年来的“放管服”改革成果。

据四川省低空空域协同运行中心负责人严智介绍,中心探索出“目视自主飞行”的低空管理新模式,通过推行飞行报备制度,将“三个环节”简化为“一个步骤”,极大地简化了飞行申报环节,提升了通航的灵活性、便捷性;通过设置低空目视通道,将原来偏远、小散、孤立的空域连接到一起,通航的通达性有所提升;通过推行“目视自主飞行”模式,同一空域中可容纳更多的航空器运行,空域使用效率得以大大提高。

将国产Model 3的成本拆分后可以发现,车身原材料、折旧摊销、人工费用是三大主要成本,分别占比80%、6.62%、4.5%。原材料为最大的成本,这其中,电池又是成本最高的零部件。而要降低原材料成本,特斯拉选择的便是:零部件中国化。

特斯拉官宣降价仅仅两天后,小鹏便发布了关于P7车型的保价政策,一句话总结就是:买贵就退差价。

中国人民大学国家发展与战略研究院教授 刘青:我国民营企业勇于克服困难,在巩固传统市场的同时,积极开拓新的市场,通过抓订单、保客户、拓市场,民营经济成为我国稳外贸的一支重要力量。我国民营企业国际市场份额的稳步提升充分显示了我国民营企业的韧性和活力。

丰富的供应链+基建狂魔的中国工厂+勤劳又便宜的中国工人,马斯克激动地跳着舞,散发着真香。而平安证券测算,假设未来零部件中国化推进到100%,同时保持25%毛利率情况下,Model 3价格还能降2万至3万。

总的来说,小鹏真要应战还是可以的。需要的是在抢市场赚利润和消费者等等再买的心态之间进行博弈。而这场价格战影响的也远不止是小鹏。

天府新区政务服务中心办事大厅。汪衡摄

彭娟拿着水带奔跑训练。杨华峰 摄

世卫组织西太区主任葛西健、欧洲区主任克鲁格感谢中国倡议举办此次重要会议并分享中国抗疫经验。来自中国、哈萨克斯坦、土耳其、俄罗斯、德国、韩国等代表介绍本国新冠肺炎和流感形势及应对措施,强调应加强流感样病例监测,重视高风险人群流感疫苗接种,团结一致应对新冠肺炎大流行和流感双重挑战。

成都高新综合保税区双流园区。新华网郑玮摄

而要降低折扣和人工费用,特斯拉便选择了:发挥上海工厂优势。

作为四川自贸试验区内唯一投运的海关特殊监管区域,双流综保区还探索建立了“三系统一机制”,大大节约了车辆进出区时间,取消IC卡制卡、纸质运抵报告等费用,企业单次费用降幅近70%,减少企业物流成本。自2018年1月上线以来,园区载货车辆进区平均通行时间由3.27小时缩短至30分钟,出区从2.1小时缩短至10分钟。

Model 3处于豪华中型车市场,而这个市场体量最大的是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系。而降价后的Model 3终端价已低于宝马 3系。而今年Model 3的销量已经是上述几款车型的一半以上了。

但是,如果行业价格天花板都在降低,高档品牌能否奏效、高端人群是否够多就十分关键了。这对于国内年轻的新势力们而言,是个很大挑战。

当初用上海工厂引入特斯拉,就是希望它成为鲶鱼,倒逼国内企业提升。看到特斯拉如此勤奋、不辞劳苦地降价,虽然新势力们压力山大,但广大消费者还是表示非常欣慰。当然,国内车企也并不是都在匆忙应战,主动叫阵的也有。

11月20日,彭娟和男队员一同在湖南湘潭消防救援支队吉安路特勤站进行常规训练。今年2月,消防救援队伍三定落编定岗后,彭娟主动选择了下沉至基层消防站担任指挥员,脱掉高跟鞋走上训练场,编入基层执勤战备队伍,成为湖南唯一一个在基层一线从事灭火救援工作的女消防员。

“低空空域协同运行中心目前正在争取将准飞审批手续最简化。” 严智介绍,按照以前的准飞流程,各类飞行器在飞行前需要向空军管理部门提交申请,整个审批流程至少需要一周的时间,而在低空协同管理试点空域,只需要在飞行前1小时,通过电话、传真、邮件等方式提交电子版材料即可。

销售行政费方面,去年花费为12亿元,今年上半年则是8亿。由于P7还在产能爬坡期,营销费、直营店租金、销售网点均需要更多的资金,所以预计今年的费用还会增加。但真的要缩减的话,挤挤还是行的。

四川省低空空域协同运行中心。新华网郑玮摄

比如,最近马斯克发推特表示“特斯拉被挑战了”,虽然没点名道姓说对手是谁,但9月份,五菱推出的宏光MINIEV挤掉特斯拉坐上了销量王座。2万辆的销量,是国内第一个单月过万的品牌,总量也几乎等于Model 3+比亚迪汉+理想ONE+蔚来ES6。

9月份,国产新势力的势头不错,理想、蔚来、小鹏三家基本都在4000辆左右。虽然目前三个势力才抵上一个特斯拉,但威胁还是有的。所以,对特斯拉而言,趁着新势力们还处于爬坡期,能砍多凶就砍多凶。这不,国内某车企,就只能用工资逼着高管们“天经地义”地带货了。

特斯拉此次降价目的很明确:完成Q4的销量目标。目前距离其全年50万的目标,仍有18万左右大的缺口。而欧洲销量欠佳,美国增长有限,自然中国就成了“救命稻草”,降价也成了抢市场的大杀器。而特斯拉之所以可以“用价换量”,依靠两张底牌:零部件国产化、上海工厂的优势。