“爷爷辈”火车票你见过吗从火车票看天津站百年老站历史变迁

10月1日至8日,央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》,全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条线,带你走遍大好河山,聆听中国故事。国庆假期的第二天,京沪高铁准时发车。

总台记者张韬带您乘坐G143次列车,从北京南站出发去往上海虹桥,带你一路感受中国发展中国速度。

会上,来自北京大学、中国人民大学、复旦大学等国内大学的专家学者就中巴合作、中巴两国在多边主义世界中扮演的角色以及金砖国家高等教育合作交流等提出了各自的建议。

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昨天(10月1日)天津站日均客发量已突破21万,再创新高。任洪权说看到熙熙攘攘的人群,说明大家生活水平提高了,出行需求也增加了,铁路人虽然辛苦一点,但心里却开心又自豪。

今天到达的第一站是天津南站。近些年随着高铁的快速发展,京津冀一小时生活圈极大地便利了人们的生活。

高铁甚至成为人们上下班的交通工具。天津小伙王震宇家在北京,工作在天津,每天早上乘坐高铁,30分钟往返京津之间。

她表示,中巴是发展中大国和新兴经济体,是世界多极化进程中不可忽视的力量,双边合作成果丰硕。在后疫情时代,两国要继续做好各自发展道路上的好朋友、好伙伴,更要为重振多边主义、维护自由贸易体系加强协调,推动联合国、金砖机制、世界贸易组织等多边机制更好发展,维护发展中国家的共同利益。

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△新中国成立后,铁路最早推出的硬板票

目前,京津城际铁路全部采用复兴号动车组,最直观的改变从“车票”开始。

△1996年开始,随着计算机售票普及,出现软纸化车票

据天津站副站长任洪权介绍,从2008年到现在,天津站日均客流量已由最初的3万增加到8万左右。12年间,天津站累计发送旅客达3.04亿人。

同王震宇一样情况的人不在少数。随着高铁不断发展,拥有“双城生活”不再遥不可及。

天津站始建于1888年,到现在已有132年历史。2008年随着北京奥运会举办,京津城际铁路正式开通,这也是我国第一条高速铁路。

△2008年,铁路推行的动车组磁介质客票

车票的变迁不仅勾起许多时代回忆,同时也印证着中国铁路日新月异的发展。

中国驻圣保罗总领事陈佩洁在研讨会上致辞说,在人类进入互联互通的新时代,各国利益休戚相关、命运紧密相连,新冠疫情尤其让我们深刻了解,这个世界比以往任何时候都更需要全球行动,多边主义比以往任何时候都显得更加迫切和重要。

任洪权依次展示了新中国成立初期使用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉色软纸票、以及2008年后推行的磁质车票再到现在的电子车票。

来自圣保罗州立大学、巴西利亚大学、坎皮纳斯州立大学的几位巴西学者表示,当前单边主义抬头,巴中关系也面临一些挑战。他们从各自的研究领域出发,探讨了在目前形势下该如何捍卫多边主义、深化巴中合作,并强调金砖机制在其中的重要性。